Mobius OPV

Mobius OPV – Vehículo Opcionalmente Pilotado

El avión Mobius OPV es la versión pilotada opcional de la plataforma Berkut, diseñada tanto para el sector comercial como para el de defensa. Diseñado para realizar misiones complejas de forma autónoma, el Mobius OPV destaca en entornos donde la precisión, la resistencia y la fiabilidad son cruciales. Con su diseño modular, permite el uso de una variedad de cargas útiles, como LiDAR, electro-óptico/infrarrojo (EO/IR) sistemas, y Radar de Apertura Sintética (SAR), permitiendo la recolección de datos en tiempo real para vigilancia, mapeo, y monitoreo ambiental.

Mobius OPV

Vehículo Opcionalmente Pilotado

Características

Capacidad de Carga Útil Modular: Admite múltiples tipos de carga útil, incluidos EO/IR, LiDAR, SAR, Sonoboyas y más.

Operaciones Autónomas: Capaz de vuelo completamente autónomo (incluyendo despegue, aterrizaje y rodaje), reduciendo la intervención humana y los costos operativos.

Resistencia de Largo Alcance: Diseñado para misiones prolongadas, el Mobius OPV puede permanecer en el aire durante 20 horas y extenderse hasta 36 horas con su configuración de alas largas, lo que lo hace ideal para operaciones prolongadas.

Transmisión de Datos en Tiempo Real: Proporciona datos en tiempo real y de alta resolución a las estaciones de control en tierra, garantizando la ejecución precisa de la misión y una toma de decisiones informada.

Capacidades Multi-misión: Adaptable a diversos requisitos de misión, con múltiples configuraciones, desde recolección de inteligencia hasta monitoreo ambiental y respuesta a desastres.

Integración Personalizada de Cargas Útiles

Especificaciones

Tripulación	Manned or Unmanned
Tripulación de tierra	1 operador
Propulsión	Lycoming IO-360
Largo	5.63m
Alto	2.28m
Envergadura	8,7 m – configuración de ala estándar
	11,8 m – configuración de ala larga
Peso vacío	1365 lbs. (619 Kg)
Velocidad crucero	180 nudos (334 km/h) – Ala estándar
	120 kts (222 Km/h) – Long wing
Velocidad Crucero Máx.	230 kts (425 Km/h) – Standard wing
	140 kts (259 Km/h) – Long wing
Autonomía	20hs internal with 1-hour fuel reserve
	36 horas con combustible auxiliar y una reserva de combustible de 1 hora
Alcance	1500 nm (2778 Km) with standard wing
	3600 nm (6667 Km) with long wings
Techo de Servicio Operacional	17500 ft (5335 m)
Techo Máximo de Servicio	28000 ft (8534 m)
Maximum Takeoff Weight	3000 lbs (1360 Kg)
Carrera de despegue	1000 pies
Loading-bay	86 “x 22” x 24 “and two pods ext. for sensors
Carga útil	450 Kg
Carga Útil Externa	2 pilones de 125 lb (57 kg) cada uno
Guía / Seguimiento	Preprogramado; Autónomo o control directo; IMU (Unidad de Medición Inercial)
Visual Control range	150-200 Km (based on a clear line of sight)
Control Method	Laptop / Tablet / GCS (Ground Control Station)
Satellite Control Range	Unlimited (depends on Satellite Link)
Despegue / Aterrizaje	Tren de aterrizaje triciclo convencional

Aplicaciones Civiles

Cartografía catastral
Relevamiento topográfico
Relevamientos de áreas propensas a inundaciones
Detección de derrames químicos
Combate de incendios
Soporte aéreo en búsqueda y rescate
transporte de carga (450 Kg)
Inspección de líneas de transmición de energía
Monitoreo forestal, ambiental y de vida silvestre
Relevamientos aéreos, como SAR (Radar de Apertura Sintética), LiDAR, EO (Electro-óptico), IR (Infrarrojo), entre otros.
Apoyo a operaciones de búsqueda y rescate

Aplicaciones Militares y de Seguridad

Recolección de información de inteligencia y vigilancia
Vigilancia de alta autonomía
Control fronterizo
Patrulla marítima de la ZEE (Zona Económica Exclusiva)
Conciencia situacional en tiempo real
Reconocimiento de Largo Alcance Ártico

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